Il trattore M5001N può sollevare agilmente anche carichi pesanti

Maggior potenza e prestazioni, è questo il motto per l'attacco di sollevamento del trattore M5001N. Grazie al robusto gancio a 3 punti di categoria II, il trattore può sollevare con facilità le attrezzature più pesanti. L'impareggiabile capacità di sollevamento pari a 2.300 kg non ha rivali. Si apprezzerà la maggiore capacità di sollevamento nelle aree in cui il trattore precedente aveva già raggiunto il suo limite.

Maggiore flessibilità dell'impianto idraulico

Per quanto riguarda l'impianto idraulico, la versione cabinata del trattore M5001N è la soluzione ideale. Il numero dei collegamenti idraulici anteriori e posteriori del trattore potrà essere opzionalmente aumentato portandoli a cinque, rispetto ai due originali. Cinque collegamenti idraulici con controllo di flusso consentono di eseguire contemporaneamente diversi tipi di attività con un solo attrezzo, usando fino a cinque unità di controllo per semplificare anche le attività più complesse. Kubota ha anche dotato i trattori M5001N di una pompa idraulica più potente. L’aumento della capacità a 69 l/min per il modello cabinato M5101N è la base dalla quale partire per accrescere produttività e prestazioni.

PTO elettroidraulica

La PTO 540/540E indipendente viene fornita di serie e può essere attivata o disattivata con la pressione di un pulsante. Come opzione è disponibile anche la PTO 1000 . L’innesto della PTO ha un sistema di automodulazione che garantisce il buon funzionamento delle attrezzature più pesanti. Quando si disattiva la PTO posteriore, viene automaticamente attivato il freno dell’albero della PTO e le attrezzature si arrestano in sicurezza. L'operatore può attivare la velocità PTO ECO, che imposta automaticamente i giri del motore sul valore corretto per evitare danni sulla linea PTO.

L'assale anteriore con coppia conica e un angolo di sterzata di 55° conferiscono un'agilità unica al trattore M5001N. Questo rende il trattore ideale per l'esecuzione di lavori in spazi ristretti.

Svolte fluide che non danneggiano il terreno

Il sistema “bi-speed”, esclusiva di Kubota, facilita ulteriormente le svolte. Se l'angolo di sterzata delle ruote anteriori supera 35°, quando si usa la trazione integrale, la velocità delle ruote anteriori risulta quasi doppia rispetto a quella delle ruote posteriori. Il risultato è una svolta più regolare e a raggio più stretto, particolarmente delicata sul terreno. L’operatore può decidere di attivare o disattivare il sistema “bi-speed”.

Altezza da terra e stabilità di guida elevate

L'assale anteriore conferisce al trattore M5001N una considerevole altezza da terra, tra le migliori della categoria. Questa caratteristica è particolarmente utile quando si lavora con coltivazioni permanenti come frutteti e vigneti, dove il legname segato nei filari non è più un ostacolo. L'interasse più lungo di 80 mm assicura una maggiore stabilità e un maggior comfort durante la guida. La larghezza totale regolabile tra 1.250 mm e 1.940 mm garantisce sicurezza quando si opera su pendii ripidi.

Trazione integrale facilmente inseribile e disinseribile

La trazione integrale viene inserita e disinserita con la semplice pressione di un pulsante. L'aspetto più positivo è che non è necessario arrestare il trattore, neanche quando si passa dal campo alla strada. Non si perderà quindi nulla in produttività, e lo stato attuale viene segnalato da un indicatore LED.

Nessuna possibilità di slittamento

Il differenziale a slittamento limitato sull'assale anteriore e il differenziale bloccabile sull'assale posteriore sono di serie sul trattore M5001N. Essi conferiscono trazione e stabilità superiori e una guida fluida sui terreni più difficili, anche in caso di slittamento.

Prestazioni affidabili

Sotto il cofano del trattore M5001N. batte un cuore forte. Il nuovo motore a 4 cilindri V-3800 TIE 4F con limite di emissione 3B sviluppa una potenza di 105 CV (secondo la direttiva 97/68 CE).

Maggiore potenza

Il cofano del trattore M5071N racchiude un generoso motore da 3,8 litri, unico in questa classe di potenza, che fornisce la potenza necessaria per ogni tipo di lavoro.

Tecnologia pulita

Il filtro antiparticolato diesel del nuovo motore riduce in modo significativo le emissioni. Le due impostazioni elettroniche del motore consentono di eseguire le regolazioni in modo pratico e rapido per le lavorazioni ripetitive. Il che non solo è utile, ma consente anche un notevole risparmio di tempo.

Monitoraggio costante del regime motore

I motori sono dotati di un nuovo controllo elettronico del regime motore per monitorare il numero di giri. Dopo aver attivato il sistema nella modalità RPM, il regime motore rimane costante, anche se la potenza richiesta è variabile. Di conseguenza, le attrezzature azionate dalla presa di forza potranno continuare a funzionare con lo stesso livello di efficienza.

Nuovo serbatoio del carburante

Invece di tre serbatoi, come nei modelli precedenti, il trattore M5001N ne ha solo due più capienti nella parte inferiore della cabina. Questo non solo aumenta la capacità e un conseguente prolungamento dei tempi di utilizzo, ma sfrutta anche la comodità di serbatoi più capienti. Il nuovo design del serbatoio favorisce la visibilità sul retro, non più ostacolata dal serbatoio posteriore. Poiché i serbatoi sono due e non tre, l'indicatore del carburante è più accurato.

Cambio marcia fluido, anche in condizioni difficili

Il trattore Kubota M5001N è disponibile con due tipi di trasmissione: una con 18 rapporti di marcia avanti e di retromarcia, e una con 36 rapporti di marcia avanti e di retromarcia con sistema Powershift Dual speed. Qualunque trasmissione si scelga, si è certi di non sbagliare. Garantendo un'efficienza elevata tanto alle alte quanto alle basse velocità, la trasmissione armonizzata ed omogenea, agevola i cambi di rapporto offrendo al tempo stesso affidabilità e consumi ridotti.

Un'altra innovazione è il pulsante 'senza frizione' fornito di serie sulla scatola di trasmissione 36/36, che contribuisce al comfort dell’operatore nei cambi marcia, operazione questa che richiederà la semplice pressione di un pulsante per passare da uno all’altro dei 6 rapporti disponibili.

Cambio marcia super veloce sotto carico

La tecnologia Dual speed della trasmissione 36F/36R consente di effettuare cambi marcia ascendenti e discendenti davvero rapidi. Se il carico aumenta quando il cambio si trova in posizione Hi, sarà sufficiente premere il pulsante Dual Speed (Doppia velocità) sulla leva del cambio. La velocità di avanzamento verrà ridotta e la coppia incrementata.

Guida veloce e risparmio di carburante

Quando si procede a velocità elevate, la funzione overdrive della trasmissione limita il numero di giri del motore. La trasmissione 40-ECO consente di raggiungere rapidamente la destinazione e, contemporaneamente, di risparmiare carburante riducendo anche il livello di rumore.

Facile inversione del senso di marcia

L'inversore elettroidraulico del trattore M5001N consente all'operatore di invertire velocemente e con facilità il senso di marcia senza agire sulla frizione. È sufficiente spostare in avanti o indietro la leva dell'inversore elettroidraulico.